无人机植保在中国火了。然而“火了”并不一定就代表了行业利好，如果不突破一些关键技术，那么飞防的发展就会极其缓慢。
作为中国农业大学植保机械与施药技术研究中心主任，何雄奎教授是国内最早关注并研究植保飞防的专家，他对整个中国植保飞防的发展有着很清晰的脉络，对植保无人机的研究造诣很深，对中国整个飞防产业的发展作出了巨大贡献。那么植保飞防发展的关键点是什么？近日，笔者专访了这位飞防领域的大佬。
从植保无人机应用最成熟的日本来说，日本农用植保无人机有四十多年的研究与发展史，但在早期的十年间发展却非常缓慢。
在何雄奎教授看来，无人机施药有两个关键问题：第一是在不同的作物上把农药稀释于载体中（如水）以多大的雾滴、浓度喷出去，效果更好；第二是把农药均匀地喷洒到作物的冠层里，使得农药雾滴在冠层里里外外、上上下下都沉积分布均匀，减少农药的流失。现在沉积在作物冠层里的农药比例占比才30%左右，近70%的农药流失在大气和土壤里。中国每年农药消耗号称130万吨，实际上有近百万吨浪费了，污染了环境。
在早期，日本农用无人机的载药量太小、雾滴太细，导致漂失严重，解决了效率问题，却没解决环境污染问题。
在发展过程中，日本研发了固态除草剂，在除草剂的航空施药上，有效解决了雾滴飘移问题。在杀菌剂和杀虫剂的施药上，日本人逐渐明白无人机只是代替地面药械和手动喷雾器的工具，反过来把研究的重心转移到了施药技术上。围绕施药技术来改进施药设备本身，比如把飞机发动机的转速降下来，把主桨的转速降下来，真正去控制速度和高度，实现超低空低速飞行打药。打杀虫剂、杀菌剂的时候，飞行高度控制在2米以下，打除草剂和调节剂的时候，飞行高度控制在0.5～1米之间。在打除草剂和生长调节剂的时候，把用量改到每亩地3～5升，用量大了，速度降下来，效率下来了，雾滴大了，防漂移能力强，用水量大了，很多药剂的适应性就好了。
在经过这个调整之后，2005年前后，日本植保无人机市场才真正进入快速发展时期。当前，日本雅马哈植保无人机一般配置3个喷头，90%装配扇形雾喷头的情况较多，使用离心式喷头的情况较少。飞机寿命可达到1000小时，使用年限6-9年。药箱的载药液量可达16L，两边各一个8L药液箱，插入式药箱装卸非常方便。从喷洒能力来看，每架飞机每天作业约300～450亩，飞机的滞空作业时间达到5小时。
何雄奎教授认为，日本植保飞防真正先进的不是雅马哈机器本身有多么先进，而是航空施药技术比我们先进很多。
“航空是一个达到目标终点的广义概念，而施药是有防效与目标主题概念的，飞行轨迹的精准并不代表着精准施药，所以中国植保无人机防治发展的关键点是突破关键的施药技术，真正做到低空低速均匀施药，取得好的防治效果。”何雄奎教授说，“比如在喷雾系统里，喷头、泵都需要专用的，但现在国内的无人机喷雾系统都不太符合要求，关键设备大多借用地面植保机械，雾化系统需要提高，浓度如果太高，就容易出药害。”
“目前中国，终端市场在倒逼植保无人机的发展，但如果一味炒作，一味追求快，追求效率以及一些对结果不负责任的低价竞争，会极大地阻碍这个行业的发展，例如飞机喷洒高度在4～5米之间，如果喷幅过宽，在自然环境下由于自然风速随时变化，即使按设定的轨迹精准飞行，也根本无法精准喷施，会造成重喷与漏喷，达不到应有的防治效果。”何雄奎教授坦言，“植保无人机虽发展迅猛，但面临着不少挑战。当下飞防行业必须加快植保无人机飞行平台、飞控系统与施药技术的研究，加快专用农药制剂研发、施药操作规范与检测标准研究。”
此外，售后服务体系不健全也是中国飞防行业的一大短板。日本雅马哈裸机价格约1000万日币，年售后维修费约100万日币／年，保险费用达到40万日币／年。良好的售后服务是植保无人机产业高效运行的基础。日本雅马哈公司的植保无人机售后服务体系遍布全国，各地都有厂家认可的修理工厂。植保无人机发生故障后，可以开车拉去修理工厂修理，2小时应对。如飞机重大故障不能就近维修，雅马哈公司提供备用机继续作业，故障飞机送总部维修。服务体系非常完善，因此用户都为植保无人机购买保险。
何雄奎教授希望当下整个植保无人机行业不要炒作，而要思考每一款机型真正该怎么使用，如何实现仿地飞行，如何使操作变得简单化，如何根据施药技术来改正机器，如何突破航空施药技术，这是整个植保飞防产业要认真思考的问题。
口/刘千里
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