虽然从8月中旬开始，百江、奇安尔等杭州的主要液化气公司都上调了液化气的价格，加上运费，最便宜的也要超过每瓶80元(本报8月19日第34版曾详细报道)。在沈半路上做快餐生意的范老板却没有这样的感觉：“我叫的煤气大约70元，虽然感觉比以前不经烧，但是要比从百江叫的便宜十多元一瓶。”
      杭州市城管办公用事业监管中心燃气监管科科长闫瑞龙并不认为范老板捡到了便宜，他对这样的商业行为太熟悉了：“这样的煤气，不是短斤缺两，就是添加了二甲醚。”闫瑞龙认为，随着液化气价格的一路走高，商家往液化气里添加二甲醚的情况又出现了。
      价差越大二甲醚加得越多
      二甲醚是一种清洁燃料，主要应用在化工试剂和新能源汽车上，在上海、广州等地比较普及。但是燃烧率只有液化气的一半左右。因为二甲醚和液化气存在一个价格差的原因，所以有不法商家就把二甲醚添加到液化气中，当做普通液化气销售，价格相差越大，添加的情况越普遍。
     “在液化气生产过程中不可能产生二甲醚，如果从液化气中检出二甲醚，肯定是人为添加。”闫瑞龙说，早在2007年，杭州就出现过这样的添加现象，主要流行在余杭、临安，以及杭州市区的一些城郊接合部。当时液化气的价格高达6000元/吨以上，而二甲醚的价格是2000元/吨左右，所以不仅下游的气站偷偷进行添加，还有不少上游炼厂，也对出售的液化气添加二甲醚，买家和卖家彼此心照不宣：“一般是10吨液化气，添加1吨-2吨的二甲醚。”
      去年以来，因为液化气的价格持续低迷，和二甲醚的价格相差不大，所以添加的情况很少出现，二甲醚企业的开工率也一直在20%左右徘徊。
      今年8月份以来，液化气成本持续走高，在半个月时间里从3000多元/吨，上涨到4600元/吨左右，目前仍在进一步上涨。相对应的是，二甲醚的价格仍然维持在3200元/吨左右，差价至少在1000元/吨。杭州百江液化气公司总经理助理王俊峰说，以目前的价格来看，一瓶14.5kg重的民用液化气，如果按照添加20%的二甲醚来算，商家可以多赚10元左右。
      最近二甲醚生产企业很活跃
      杭州市场上到底有没有掺二甲醚的液化气？有关部门和百江、奇安尔的负责人都认为肯定有，而且主要集中在丁桥、艮山门、沈半路、东新路等城郊接合部的无证送气站。有没有直接的证据来证明？目前谁也拿不出。闫瑞龙说，由于二甲醚和液化气燃烧起来区别很小，目前缺乏专业的检测设备，无法确切检验出是否有添加。
       但是有个间接证据可以证明。从化工网提供的数据来看，华东地区的二甲醚产能在50万吨左右，今年以来，在全国开工率仅为20%-25%的情况下，江浙沪一带二甲醚生产厂家的整体开工率高达60%左右，目前华东地区的供应量在21万吨左右，单日供应量在900吨左右，环比上涨幅度很大。
      闫瑞龙说，由于目前无法验证，所以只能建议消费者去正规的液化气公司买气，这样能尽量保证气源的质量，像百江、奇安尔等大公司，主要的气源都来自镇海炼化。“虽然正规的液化气要贵一点，但是考虑到燃烧率和分量的因素，其实买了掺有二甲醚的气，是不划算的。”
      国家明令禁用二甲醚
      往液化气里添加二甲醚，除了造成燃烧率降低，普通液化气瓶的瓶阀橡胶密封圈会受二甲醚腐蚀，引起漏气甚至爆炸，国家已明令禁用。2008年3月7日，国家质检总局颁发的《关于气瓶充装有关问题的通知》中，就明确禁止在液化气中加二甲醚。浙江省建设厅也曾于去年发出《关于严禁在液化气中添加二甲醚的通知》。
      但闫瑞龙表示，在实际操作中，执行起来还是有很多难处的。因为二甲醚添加环节可能在槽罐车也可能在气站，甚至可能一些销售网点自己进行“瓶对瓶过气”，因为缺乏检测设备，很难对气体进行定性。
     不过，这样的情况今后可能会有所改变，按照今年5月实施的新《特种设备安全监察条例》规定，存在错装、混装等违规行为的气站，将被处以2万元以上10万元以下罚款，情节严重的还将吊销充装许可证。
      小贴士：
      业内人士提供了三种自己辨析的小办法：
      一是看颜色，纯液化气点燃后的火焰应该是亮蓝色的，添加了二甲醚后，由于燃烧率低，火焰呈黄红色，蓝色很少。
      二是闻味道，液化气本身无色无味，液化气公司为了防止漏气造成危害，在液化气中又加入了乙硫醇等添加剂加臭。二甲醚具有比较强的聚气功能，所以对液化气中极易挥发的乙硫醇等添加剂有聚集的作用，闻起来煤气味道比纯液化气更浓。
      三是看燃烧，在平时使用量比较固定的情况下，如果一瓶无证气站送来的气，和以前用的相比用得特别快，不经烧，那就有可能是混合了二甲醚。
                         
                                都市快报