基础设施先行降成本
目前，物流仍然是制约农村电商的瓶颈。数据显示，我国农产品物流环节损耗较高，部分地区农产品物流成本占总成本的30%～40%，鲜活农产品物流成本更是占到总成本的60%。京东集团董事局主席兼CEO刘强东委员建议，政府应加强统筹引导和政策支持，鼓励企业建设“产地仓+冷链专线”模式，特别是提高农产品冷链仓储物流设施的集约化建设和利用水平。苏宁控股集团董事长张近东表示，此举让企业也可通过在贫困地区援建农产品产业聚焦基地、直采基地、物流基地等形式，减少物流成本。
“发展农村电商，重要的远不是‘卖货’，而是搭建基础设施。”全国人大代表、河南省沈丘县冯营乡李寨村党支部书记李士强建议，各级政府牵头在各乡镇建立物流集散仓库，避免各大快递公司各自为政、耗费资源、重复建设，降低企业成本，真正实现物流公司下乡。
标准先行打品牌
随着越来越多的电商企业加入扶贫队伍，不免出现价格战的恶性竞争，如何避免这个问题？“我觉得破解这个问题的关键是标准化生产。”刘强东说，农产品质量参差不齐，会导致网上销售的持续性差，而且难以产生高附加值，容易受假货冲击。他认为，应大力培育和发展农业龙头企业，鼓励发展“电商+龙头企业／合作社+产业+农户”的产业化经营新模式，使贫困地区形成能够满足市场需求、集约化、现代化的农业产业。并且鼓励各地积极开展农产品特色品牌培育，让好东西真正卖出好价钱。
“要避免农产品陷入电商低价竞争的漩涡，关键还是要提高农产品附加值，从卖初级农产品的价值链低端解脱出来。”李士强说。农户种什么、养什么要顺应消费升级需要，打造绿色、优质品牌农业。
怎么避免农产品卖了高价，受益的却不是农民？张近东说，在扶贫产品销售上，要根据市场情况，在全国范围内制定透明合理的收购和销售价格标准，保护农户利益。
建设扶贫利益共同体
如何真正激发脱贫的内生动力？代表委员们认为，无论是乡村振兴，还是精准扶贫，都应把人力资本开发放在首要位置，加快培育新型农业经营主体。据了解，苏宁近年来开展农村电商培训超20万人次，带动回乡创业就业青年超过1万人，为1500多万农民提供了高效优质的服务。阿里巴巴村淘在农村已培养了近3万个“村小二”，他们为农村互联网的应用和数字化发挥了重要作用。
口/于佳欣 史竞男
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